Вісті зі Затоки

Війна проти Ірану вже впливає на ключові центри світової економіки — від дата-центрів і фінансових потоків до авіаційних перевезень. Про це пише Foreign Policy. Пожежа в дата-центрі компанії Amazon Web Services у Дубаї (ОАЕ) стала одним із перших сигналів нової фази конфлікту на Близькому Сході. Об’єкт, ймовірно, був уражений осколком іранського дрону, збитого системами протиповітряної оборони (ППО) Об'єднаних Арабських Еміратів (ОАЕ). Це може бути перший випадок у історії, коли великий хмарний дата-центр постраждав під час війни.

На думку газети, цей конфлікт відрізняється від попередніх воєн у Перській затоці тим, що напряму зачіпає міста й об’єкти, які слугують центрами глобальної економіки. Після початку військових операцій США й Ізраїлю проти Ірану Тегеран відповів не лише ударами по військових цілях, а й атаками на цивільну інфраструктуру в шести країнах Ради співпраці арабських держав Перської затоки. Іранські дрони та балістичні ракети вразили нафтові платформи, нафтопереробні заводи, летовища, морські порти, готелі та комерційні кораблі.

Лідери країн Перської затоки засудили атаки Ірану. Водночас вони можуть бути змушені вступити в конфлікт, відкривши повітряний простір для операцій Сполучених Штатів, або навіть приєднатись до операцій проти Ірану. За даними видання, наразі ці країни також тиснуть на Вашинґтон, щоб домогтися припинення вогню через зростання економічних втрат.

За останні 25 років країни Перської затоки стали економічними локомотивами Близького Сходу та важливими гравцями у світовій економіці. Їхній розвиток значною мірою ґрунтувався на стабільності та безпеці, про які подбала присутність баз США в кожній країні Перської затоки. Однак проникнення іранських дронів крізь систему протиповітряної оборони зруйнувало фасад цієї безпеки реґіону.

Вплив війни на потоки сировини, товарів, послуг, капіталу та людей надає цьому конфлікту набуває справді глобального виміру. Близько третини світового постачання сирої нафти, метанолу та добрив і приблизно п’ята частина експорту скрапленого природного газу (СПГ), а також бутан і пропан проходить Ормузькою протокою.

Ціновий шок, пов'язаний із тривалими перебоями в цьому експорті, буде значним. Наразі зростання цін на енергоносії є помірним, що, ймовірно, відображає очікування трейдерів, що війна буде короткою. Але якщо ціни на енергоносії залишаться високими, це може дати додаткові вигоди Російській Федерації (РФ) і дозволить їй збільшити свою частку на ключових ринках.

Більшість кораблів, що проходять Ормузькою протокою, є не просто нафтовими танкерами чи контейнеровозами для перевезення СПГ, вони поєднують економіки країн Перської затоки з глобальними ланцюгами постачання. Приміром, порт Джабаль-Алі в Дубаї входить до десятки найзавантаженіших контейнерних портів світу та має зв’язки з більш ніж 150 портами по всьому світу.

Країни Затоки також стали глобальними авіаційними хабами. Летовища Дубая і Дохи обслуговують значну частину світових пасажирських і вантажних перевезень, забезпечуючи близько 10 % світового обсягу авіавантажів.

Крім торгівлі й транспорту, реґіон відіграє важливу роль у фінансах. Депозити комерційних банків країн Перської затоки торік сягнули 2,3 трлн USD, і значна частина коштів належить іноземцям. Дубай також є ключовим центром грошових переказів між країнами Азії та Африки і обробляє близько 15 % світової торгівлі золотом.

За даними газети, війна порушує ці потоки. Виробництво на ключових енергетичних об’єктах зупинили, судноплавство через Ормузьку протоку становить всього п’яту частину від звичайного рівня, більше 70 % рейсів до ОАЕ, Катару та Бахрейну скасували, ціни на акції в Катарі та Саудівській Аравії впали, а біржі в ОАЕ та Кувейті призупинили торгівлю.

При цьому адміністрація президента США оголосила про заходи для пом’якшення наслідків, зокрема, страхування політичних ризиків для судноплавства. Однак, як пишуть журналісти, немає жодних ознак того, що Білий дім має план щодо подолання численних потрясінь, що насуваються, якщо війна ще триватиме в найближчі тижні.