Криза іранської операції

Збільшення витрат на паливо та перевезення збільшило операційні витрати в логістичній галузі на теренах США та Канади. Компанії дотепер поглинали ці збільшені витрати. Однак коли витрати стали зависокими, довелося запровадити тимчасові додаткові ставки до комісій за виконання замовлень, аби відшкодувати хоча б частину фактичного зростання витрат.

Amazon

Починаючи з 17 квітня ц. р., до комісій за виконання замовлень через Fulfillment by Amazon (FBA) у США та Канаді, а також до віддаленого виконання замовлень через FBA зі США до Канади, Мексики та Бразилії застосовують додаткову плату обсягом 3,5 % за пальне та логістику. А починаючи з 2 травня 2026 року, ця додаткова плата набуде чинності для Buy with Prime у США та Multi-Channel Fulfillment (MCF) у США та Канаді. Завдяки роботі, яку провели разом для зниження витрат, ця додаткова плата виявилася значно нижчою, ніж у інших великих перевізників.

Надбавку розраховують на основі комісій за виконання замовлень, а не на основі ціни продажу товарів. У середньому це становить 0,17 USD за одиницю для FBA в США, хоча ця сума залежатиме від розміру та габаритів вантажу. Звіти «Калькулятор доходу», «Аналітика прибутку» та «Попередній перегляд комісій та економіки» оновили, щоб відобразити надбавку та надати як вплив на одиницю, так і повний вплив на бізнес для послуг FBA.

US Postal

Своєю чергою, Поштова служба США подала повідомлення до Комісії з регулювання поштового зв'язку (PRC) щодо обмеженої в часі зміни цін для кращого узгодження витрат на перевезення з ринковими. Це тимчасове коригування цін забезпечить необхідну гнучкість для Поштової служби, допомагаючи забезпечити покриття фактичних витрат на ведення бізнесу, як того вимагає Конґрес Сполучених Штатів.

Хоча це підвищення цін є обмеженим у часі коригуванням, воно забезпечить необхідний перехід до постійного механізму відображення ринкових умов у цінах на конкурентоспроможні продукти, що може підтримати здатність Поштової служби виконувати зобов'язання щодо універсального обслуговування фінансово стабільнішим у майбутньому.

Запланована зміна цін, яку схвалила Рада директорів Поштової служби 24 березня, — восьмивідсоткове збільшення, що вплине на базові поштові ціни на такі роздрібні та комерційні внутрішні конкурентні продукти: Priority Mail Express, Priority Mail, USPS Ground Advantage і Parcel Select. Жодні інші продукти чи послуги не постраждають, у т. ч. марки першого класу. За умови позитивного розгляду PRC, зміна цін набуде чинності опівночі за центральним часом 26 квітня та залишатиметься чинною до опівночі за центральним часом 17 січня 2027 року. На той час Поштова служба зможе визначити, чи потрібен інший довготривалий підхід.

Вартість транспортування зростає, і конкуренти відреагували на це низкою додаткових зборів. Проте US Postal наполегливо уникала додаткових зборів, і цей збір становить менше третини від того, що її конкуренти стягують лише за пальне, тому навіть з цією зміною Поштова служба продовжує пропонувати чудові послуги з доставки за одними з найнижчих тарифів у промислово розвиненому світі.

Обмежена в часі зміна цін відповідає галузевій практиці та сприятиме здатності Поштової служби продовжувати виконувати свою місію громадського обслуговування — забезпечення загальнонаціональної, інтегрованої мережі для доставки пошти та посилок щонайменше шість днів на тиждень — економічно ефективним і фінансово сталим способом у довготривалій перспективі, як і задумав Конґрес США. PRC розгляне запропоновану зміну цін до її набрання чинності 26 квітня.

Meest

У зв’язку з глобальними змінами, що призвели до тривалого зростання вартості пального, компанія Meest також запроваджує паливний збір для міжнародних відправлень. З 15 квітня 2026 року почали діяти такі тарифи паливного збору: $0,22 за фунт для авіаційної доставки; $0,15 за фунт для морської доставки.

Протягом останніх місяців вартість пального суттєво зросла, що вплинуло на логістичні процеси в усьому світі. Тож це рішення стало необхідним для часткової компенсації підвищених витрат на транспортування на всіх етапах доставки — від забирання посилки (first mile), авіа- та морських перевезень до фінального передавання отримувачу (last mile).

Паливний збір є змінним і може переглядатися щомісяця відповідно до змін цін на паливо. У корпорації уважно стежать за ситуацією на ринку та коригують тарифи відповідно до фактичних витрат.

Провідні міжнародні перевізники, такі як UPS, FedEx і DHL Express, вже застосовують паливні збори, які можуть становити 30 % і більше від вартості доставки залежно від ринкових умов: UPS має щотижневе оновлення паливного збору; FedEx — також щотижневе оновлення паливного збору; DHL проводять регулярне оновлення залежно від індексу пального; USPS запроваджує паливний збір із 26 квітня 2026 року. Проте цей паливний збір не застосовують до внутрішніх відправлень та експрес-доставки, партнери вже враховують ці витрати у фінальній вартості.

Meest продовжує забезпечувати надійну та доступну міжнародну доставку. Щоб підтримувати стабільно високий рівень сервісу, там запровадили паливний збір у відповідь на постійне зростання цін на паливо та транспортні витрати. Цей захід необхідний для збереження високого рівня якості сервісу, операційної ефективності та клієнтського досвіду.

Компанія і надалі уважно стежитиме за ринковою ситуацією та, за необхідності, коригуватиме обсяг збору відповідно до фактичних змін витрат. Паливний збір нараховують окремо на етапі оплати відправлення та відображається як окрема позиція у рахунку.

Хороші новини

Але такі заходи можуть бути й послаблені. Адже 14 квітня прискорилося зниження цін на нафту. Інвестори оцінили перспективи врегулювання близькосхідного конфлікту. Ціни на нафту Brent на лондонській біржі ICE Futures становили 95,3 USD (–4,09 %). Ціни на нафту WTI 92,32 USD (–6,82 %). Тиск на нафтові ціни спричиняють очікування повернення Вашинґтона й Тегерану до перемовин і сподівання на врегулювання конфлікту на Близькому Сході після початку блокади Ормузької протоки американськими військово-морськими силами.

Bloomberg із посиланням на поінформовані джерела повідомила, що США та Іран обговорюють проведення очних консультацій для довготривалого припинення бойових дій, причому націлені на їхнє проведення ще до закінчення двотижневого перемир'я. Пізніше цю інформацію підтвердили джерела Reuters.

Значне падіння цін на нафту від максимумів відображає очікування, що відновлення діалогу може привести до укладення угоди щодо іранської ядерної програми та подальшого відкриття судноплавства в Ормузькій протоці. «Навіть найменший натяк на прогрес у перемовинах може легко спровокувати різке падіння цін», — заявили аналітики Ritterbusch & Associates.

Тамаш Варга, аналітик PVM Oil, не виключає повернення цін на нафту до березневих максимумів, якщо переговори не дадуть результату. Запаси нафти продовжать знижуватися в третьому кварталі й надалі.

Згідно з даними Міжнародної енергетичної аґенції (МЕА), обсяг світових поставок нафти в березні ц. р. різко скоротився на тлі близькосхідного конфлікту — відразу на 10,1 млн барелів на добу (б/д). МЕА очікує, що скорочення пропозиції незабаром посилиться.

Організація також переглянула прогнози для ринку на весь 2026 рік: тепер очікує зниження попиту на нафту на 84 тис. б/д, а пропозиції — на 1,5 млн б/д. Раніше МЕА прогнозувала підвищення попиту цього року на 644 тис. б/д, а пропозиції — на 1,1 млн б/д.