Експансія Пекіну

Китайські виробники електромобілів активно розширюють присутність на світовому ринку, запускаючи нову хвилю угод щодо використання виробничих потужностей західних автомобільних концернів. Мова про так звані зомбі-виробничі лінії, які раніше належали або їх використовували західні бренди, але зараз не завантажені.

Так, Stellantis планує надати у розпорядження китайських партнерів Leapmotor і Dongfeng заводи в Іспанії та Франції. Водночас Geely, як очікується, візьме під свій контроль незайняту виробничу лінію на іспанському заводі Ford. BYD вже придбала колишній завод Ford у Бразилії та розглядає можливість відкрити нові заводи у Латинській Америці чи Європі. Xpeng обговорює варіанти розміщення заводів із Volkswagen та іншими компаніями.

Експерти вважають, що ця тенденція свідчить як про сильні позиції китайських виробників у процесі переходу на електромобілі, так і про слабкість традиційних автоконцернів, що постають перед проблемою незавантажених потужностей. За оцінками UBS, одного з найвпливовіших світових менеджерів приватного капіталу зі штаб-квартирами в Цюриху та Базелі, китайські автовиробники можуть збільшити свою частку на світовому ринку з 25 % 2025 року до 35 % 2030-го.